Підшипники кулькові для вузлів
У випадках, коли необхідно встановити підшипник, а готового гнізда для установки немає, слід використовувати підшипниковий корпус, всередину якого міститься підшипник, потім всі разом кріпиться на потрібне місце. У разі якщо корпус поставляється вже з підшипником всередині, така збірка називається корпусним підшипником або підшипниковий вузлом. Різновиди підшипникових корпусів включають в себе стаціонарні (роз'ємні і нероз'ємні), фланцеві, циліндричні і натяжні.
Стаціонарні підшипникові корпусу, найбільш поширений тип, встановлюються на поверхню, паралельну валу. Вони використовуються для установки на горизонтальну, вертикальну або похилу поверхню. Незалежно від положення установки, навантаження повинні бути спрямовані перпендикулярно до настановної поверхні. В залежності від необхідної жорсткості і доступного для установки простору, стаціонарні корпуси підшипників доступні у варіантах з двома або чотирма кріпильними отворами в підставі.
Роз'ємні підшипникові корпусу добре підходять для використання там, де розбирання обладнання утруднена.
Фланцеві підшипникові корпусу зазвичай встановлюються на вертикальні поверхні, коли вал проходить через раму верстата під прямим кутом. Також фланцеві корпуси підшипників доступні з самоустанавливающимся підшипником, який забезпечує більш високу точність установки і кращий розподіл навантажень, ніж звичайний.
Циліндричні підшипникові корпусу, так само як і фланцеві, забезпечують опору вала, якщо він проходить під прямим кутом через раму верстата.
Натяжні підшипникові корпусу, використовуються для регулювання відстані між центрами валів або натягу ременя, наприклад, на конвеєрах. Існують комплектні натяжні корпусу з рамою як для горизонтальної, так і вертикальної регулювання при верхній або бічній установці.
Корпуси підшипників дозволяють з мінімальними витратами і зусиллями забезпечити кріплення вузлів обертових вузлів і передачу обертання в механічних трансмісіях стаціонарного промислового обладнання. Для цього потрібно тільки відповідна кріпильна поверхня, на яку можна встановити корпус підшипника, а в нього – вибраний підшипник зі вставленим в нього валом.
