Голчасті підшипники
Голчасті підшипники є різновидом циліндричних роликових підшипників; їх голчасті ролики мають набагато більше відношення довжини до діаметру, не менше 5. Хоча в більшості випадків вони не вимагають установки сепаратора, його наявність бажано для досягнення високих швидкостей обертання. Він запобігає тертя голок один про одного, покращує їх змазування і зберігає їх паралельними валу.
Найпростіший голчастий підшипник базової конструкції без внутрішнього кільця має цілісне штамповане зовнішнє кільце з загартованої доріжкою кочення. На кінцях ролики звужуються для того, щоб вони могли міститися під загнуті краї кільця і фіксуватися ними. Так як кільце має досить невелику товщину, воно повинно встановлюватися в рівне посадочне гніздо відповідного розміру для того, щоб навантаження ефективно передавалися і розподілялися. Зазвичай в якості внутрішньої доріжки кочення виступає загартована поверхню валу, але якщо вал не може бути відповідним чином оброблений, внутрішнє кільце все-таки встановлюється.
Голчасті підшипники з фиксируемыми консистентним мастилом роликами також застосовуються без внутрішнього кільця, встановлюєюючись прямо на вал з загартованої поверхнею. Такий тип конструкції не надто поширений, так як ролики можуть випасти при знятті підшипника з валу. Також, використовуваний тип мастила може в деяких випадках виявитися невідповідним. Даний тип голчастого підшипника має більш високу вантажопідйомність, ніж базовий, так як наповнюється зі сферичними роликами торцями.
Голчастий роликовий підшипник з сепаратором призначений для високих навантажень і швидкостей. Найбільш вантажопідйомні підшипники цього типу мають механічно оброблений сепаратор. Незалежно від технології виготовлення, все голчасті підшипники мають досить великі внутрішні порожнечі для того, щоб заповнити їх мастилом на весь термін служби. Тим не менш, періодична заміна мастила може його продовжити.
При виборі типу голчастого роликового підшипника враховуйте, що найбільш компактні і недорогі варіанти вимагають використання поверхні наявного вала в якості внутрішньої доріжки кочення. У цьому випадку необхідно перевірити наступні вимоги до валу:
- Поверхнева або глибока термообробка
- Достатній для запобігання вигину діаметр
- Допуск діаметра
- Відхилення кута конуса
- Відхилення від круглості
- Квалітет і шорсткість поверхні
- Торцеві фаски
- Ущільнюють поверхні (при використанні ущільнень)
Игольчатые подшипники могут выдерживать высокие радиальные нагрузки при небольшой конструктивной площади поперечного сечения. Их грузоподъемность выше, чем у большинства однорядных шариковых или роликовых подшипников с сопоставимым наружным диаметром. Поэтому игольчатый подшипник позволяет применять валы большего размера и жесткости, а также обеспечивает трение качения, занимая столько же места как подшипник скольжения.
