Підшипник 1610 (2310) ХАРП

Це кульковий радіальний дворядний підшипник основного конструктивного виконання відкритого типу. Є самоустанавливающимся. Специфічна конструкція дозволяє йому працювати при значній неспіввісність посадкових місць і великих прогинах валів (перекоси - до 2 - 3 градусів). Тип сприйманого навантаження - радіальна і частково осьова (при великій підшипник швидко зношується). При качательном русі ці підшипники працюють краще, ніж підшипники кулькові радіальні однорядні.

Належить до широкої серії (висока вантажопідйомність та невисокі обороти), що визначає його масивність та велику вагу. Матеріал сепаратора - як сталь, так і латунь (додаткове позначення Л), остання модифікація дорожча і характерна для великогабаритних підшипників.

Клас точності - нульовий (підшипникам такої конструкції високий рівень точності не потрібний).

Підшипник нерозбірний, легко монтується, простий в експлуатації. Здатний працювати при високих швидкостях обертання та виносити значні перекоси.

Імпортний аналог цього типу має маркування 2310 з додатковими позначеннями конструктивних особливостей (реалізується також зі складської наявності). Зокрема, літера К у номері вказує на конічну посадкову поверхню (під втулку). А індекси TV, TNG, ETN9 – на поліамідний матеріал сепаратора. C3 – збільшений радіальний зазор (тепловий). Суфікс 2RS означає закриту модифікацію, з внесеним пластичним мастилом і не потребує додаткового догляду. 

Параметри підшипника 1610 чи 2310

Відповідає ГОСТ 520-2002.

Застосовується ряд прикладів)

Буровий насос 1В - на привід валу шестерні.